Лодочный мотор ALLFA T9.8 в Екатеринбурге
Особенности модели 2-тактного лодочного мотора Альфа (ALLFA) CG T9.8:
Лодочный мотор ALLFA CG T9,8 – двухтактный, двухцилиндровый мотор. Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1).
Аналог модели: Тohatsu.
Мотор оснащен внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом.
Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых надувных лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Гарантия 4 года!
Характеристики лодочного мотора Альфа CG T9.8:
| Мощность: |
9.8 л/с (7,38 кВт) |
|
Рабочий объем: |
169 см3 |
|
Тип двигателя: |
Двухтактный 2-цилиндровый |
|
Диаметр цилиндра / Ход поршня: |
50 / 43 мм |
|
Обороты максимальные: |
5000 – 6000 об / мин |
|
Генератор |
12V 80W 7A (опция) |
|
Система запуска: |
Ручной запуск |
|
Система охлаждения: |
Водяная с термостатом |
|
Рулевое управление: |
Румпель |
|
Переключение передач: |
Передняя+нейтраль+реверс |
|
Система зажигания: |
Разрядно-емкостная (CDI) |
|
Топливная система: |
Карбюратор |
|
Система впуска: |
Петлевая продувка |
|
Система выпуска: |
Реактивная (через винт) |
|
Топливный бак: |
Внешний, 12 л |
|
Регулировка по дифференту: |
6 позиций |
|
Рекомендуемая высота транца: |
381 - 420 мм (S) |
|
Шаг винта: |
8 3/4x8 1/2 |
|
Передаточное отношение |
2,08:1 |
|
Максимальный расход топлива: |
3.2 л/ч |
|
Масса: |
26 кг |
|
Производство: |
Китай (Calon Gloria Marine Power Machinery) |
|
Габариты упаковки: |
109х67х37 см |
Преимущества лодочных моторов Альфа (Allfa) новой серии CG:
| Работа по стандартам ISO 9001 |
• на предприятии сформирована система управления качеством; • комплектующие – от лучших поставщиков Европы и Азии; • входной контроль качества всех деталей; • проверка работоспособности всех моторов после сборки ,настройка оборотов холостого хода. |
| 4-хлетния гарантия |
Расширенная гарантия 3+1 при при условии регулярного сервисного обслуживания |
| Качественные комплектующие |
• использование подшипников компании NSK , которая является пионером в производстве шариковых подшипников в Японии с 1916 года • системы зажигания CDI и TCI (Mitsubishi и Yamaha, Япония) и свечи зажигания NGK (Япония); • облегчают пуск двигателя, позволяют уменьшить расход топлива и увеличить ресурс работы двигателя |
| Многослойное лакокрасочное покрытие |
• материалы производства PPG Industries ( Protective & Marine Coatings ); • повышенная устойчивость к коррозии в пресной и в соленой воде. |
| Специальный морской алюминиевый сплав |
• алюминиево-магниевый сплав, из которого производятся моторы, обладает отличной коррозийной стойкостью, как в пресной воде, так и морской воде; • безусловным важным качеством морского алюминия является хорошая свариваемость и хорошие прочностно-механические свойства; • морской алюминиевый сплав обеспечивает низкий вес моторов |
