Снегоход Yamaha VK540V

Характеристики

Современная модель снегохода VK540V японского бренда Yamaha занимает лидирующие позиции в сфере продаж зимнего транспорта. При создании машины конструкторы и дизайнеры использовали все инновационные технические разработки. В результате представленная модель характеризуется высоким уровнем экономичности, надежности и выносливости.

Проверенный временем 535-кубовый 2-тактный двигатель

Это надежный силовой агрегат. На него установлен плоскодроссельный карбюратор с подогревом, электронное зажигание, раздельная система смазки «Autolube» и генератор повышенной мощности (400 Вт), питающий приборы освещения и аксессуары. В результате получился более тихий, экологичный, экономичный и отзывчивый двигатель.

Задняя подвеска ProComfort Задняя подвеска Pro Comfort на VK540V имеет два амортизатора, работающих независимо друг от друга. При необходимости можно легко перенастроить подвеску под тяжелые условия движения путём поджатия торсионов поворотным регулятором. Также большим подспорьем, особенно при движении задним ходом по глубокому снегу, является то,
что концы направляющих гусеницы приподнимаются в зависимости от глубины снежного покрова.

Гусеница Cobra WT™

Для снегохода, заслужившего репутацию надежнейшего покорителя снежных просторов и суровых трасс на пересеченной местности, требуется только самое лучшее. Поэтому для нового VK540V были разработаны легкие, но прочные подламывающиеся направляющие и выбрана новейшая гусеница для глубокого снега Cobra WT™ с 1,5-дюймовыми (38 мм) грунтозацепами.

Передняя подвеска

Легендарная передняя подвеска TSS (телескопическая) давно заслужила превосходную репутацию на укатанных трассах, а уж когда вы на новом VK540V съезжаете с трассы в глубокий снег, она оказывается в своей стихии. В сочетании с широкими стабильными лыжами она делает снегоход предсказуемым и хорошо управляемым. Им приятно управлять даже на работе!

Двухступенчатая коробка передач с передачей заднего хода

На VK540V установлена 2-ступенчатая коробка передач. Благодаря ей вы с легкостью можете как управлять снегоходом при буксировке тяжелых грузов, так и двигаться с большой скоростью. Переключение ступеней, а также включение передачи заднего хода осуществляется рычагом на консоли и происходит легко и плавно.

Новый дизайн экстерьера и улучшенная эргономика

В новом ветровом стекле и переднем обтекателе форму определяет функциональность. Капот новой формы вместе с высоким и широким ветровым стеклом создает полную «аэродинамическую защиту» для водителя и пассажира. Установлена новая фара увеличенной мощности с двумя лампами.

Новое комфортное сиденье

Новое сиденье выше прежнего, что повышает комфорт водителя и пассажира, особенно на пересеченной местности. Кроме того, теперь пассажирская часть имеет ту же высоту, что и водительская, превращая длительную поездку в комфортный отдых.

История развития

За время своего существования, а это уже около 30 лет, транспортное средство видоизменялось несколько раз. История развития современной модели снегохода включает 3 периода:

• Первый (1988-1993 гг.). Двухтактный двухцилиндровый двигатель с объемом 535 куб. см. и задняя балансирная подвеска обеспечили отличную тягу и выносливость. Благодаря положительным отзывам о Viking 540 специалисты компании Yamaha приступили к созданию усовершенствованной модели.
• Второй (1994-1998 гг.). Новый снегоход получил современный вариатор с широким ремнем, усовершенствованный внешний вид и измененные сидения. Применение 20-дюймовых гусениц позволило существенно облегчить движение бюджетной техники по рыхлому снегу. Благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам Yamaha Viking VK540V стал эффективным и надежным видом транспортом для заснеженных дорог. Под седлом снегохода предусмотрен вместительный отсек для перевозки багажа.
• Третий (1999-2012 гг.) За данный промежуток времени основные обновления коснулись гусениц – эти детали стали закупать у известной компании Camoplast. Обновленные пластиковые лыжи позволили снегоходу VK540V отлично держаться на любом снежном покрытии. Используемые траки стали более широкими, что обеспечило хорошую проходимость по глубокому снегу. Специалисты японского бренда улучшили подвеску, установили комфортные сидения, а также выполнили замену ремня вариатора.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• 2-тактный 2-цилиндровый 535-кубовый двигатель Yamaha
• Электронная система зажигания, обогрев карбюратора, система раздельной смазки двигателя Autolube
• 2-ступенчатая (Hi/Lo) трансмиссия с передачей заднего хода
• Объем топливного бака увеличен на 13 л
• Новая гусеница Cobra®WT с 1,5-дюймовыми грунтозацепами
• 2-ступенчатый раздельный обогрев рукояток руля и рычажка акселератора